【相談事例】巡回指導指摘事項いくつまでならギリギリＣ判定になれますか？

Ｄ・Ｅ判定は半年ごとの巡回指導対象になってしまう

令和5年4月1日から、トラック協会巡回指導の判定がＤかＥの事業者には半年ごとに巡回指導が行くようになりました。
巡回指導員は去年は前回Ａ～Ｃの事業者はほとんど行かずにＤ・Ｅ事業者をまわるのでいっぱいいっぱいだったと聞きます。
それ以外は、Ｇマーク申請事業者や新規許可事業者の巡回指導です。
だから逆に言えば、Ａ～Ｃの事業者は今まで２～３年に一度だった巡回指導が5年とかもっと延びることになることが予想されます。
トラック協会のパンフレットにもあるように、Ｄ・Ｅ判定が３回続くと運輸支局の監査からの行政処分の対象となります。
だからなんとかギリギリでいいのでＣ判定に持っていきたいわけです。

トラック協会巡回指導でチェックする内容

トラック協会はこのようなカルテを持ってきてチェックします。
全部で３８項目あります。

読めばわかるものが多いと思います。

運行管理規程、整備管理規程は昔のままだと「最新のものにしてください」と言われるので、トラック協会で購入すると間違いないでしょう。

事業計画等７．８の項目は無許可営業、名義貸しについてです。これがＮＧになると一発３０日事業停止になる可能性があるので要注意です。外注の個人事業主運転手に自社緑ナンバートラックを運転してもらっているという状況は問答無用で名義貸しに見られるので、個人事業主への外注支払いは絶対しないように注意が必要です。

法定点検（３カ月点検、１２カ月点検）は忙しくて逃してしまうこともあるでしょう。そのような場合は遅れてもいいので回数分は揃えておきましょう。

巡回指導前にこの３８項目表を見て、やればいいだけのものはやっておきましょう。

結局、ＮＧ何個までがＣ判定になるのですか？

ＡからＥ判定は以下のようなＮＧ項目割合で判断されます。

個数でなく％で判断されます。
全体が３８項目で４つＮＧならば計算式は、
（３８－４）÷３８＝約８９％
８９％は８０％以上９０％未満なのでＢ判定となります。
切り上げ、切り下げ、四捨五入などはせずに、小数点のままで判断します。
８９．９９％だとしてもそれは９０％未満です。
しかし、そのＮＧ４つの中に、重用項目があったとしたら１ランク下がるのでＣ判定となってしまいます。
たった４つのＮＧでＣ判定なのですからかなり厳しいです。
重要項目というのは以下の９つになります。

たとえば、たった１人だけ健康診断を受け忘れていたり、仕事が忙しくて受ける暇が無かった、という場合、もしＮＧが３８項目中でそのたったの１つだったとしてもＢ判定になってしまいます。
そんな殺生な、、、と思う気持ちはわかりますが、安全のために特に重要な項目なので仕方ありません。この９つを重点的に整備していきましょう。

その計算方法で言うと、Ｃ判定ギリギリは７０％以上ですから、１１個ＮＧつまり２７個ＯＫであれば大丈夫となります。
（３８－１１）÷３８＝約７１％

しかし、１１個もＮＧの場合に重要項目のＮＧが無いことはほとんどありません。
すると個数ベースでＢ判定にならなくてはなりません。

Ｂ判定はＯＫが８０％以上ですから、ＮＧ７個まで、つまり３１個ＯＫまでとなります。
（３８－７）÷３８＝約８１％
このＮＧ１１個と７個の４個の差はとても大きいです。。。

巡回指導チェック項目は３８項目とは限らない！

巡回指導は基本的には３８項目がチェックされるのですが、事業者によっては３８個より少ない項目で確認されます。
よく削除される項目として「運行指示書」があります。
これは巡回指導員が「運行指示書が必要な運行はありますか？」という質問に対して、事業者が「うちは泊まり運行ありません」と答えると、その項目は〇になるのでなく、確認対象外になってしまうのです。
そうなると全体で３７項目となります。
３７項目の場合は３８項目のときと同じで、重要項目含めて７項目ＮＧまでがＣ判定です。

除外される可能性がある全て項目について解説すると以下の用になります。

これがすべて除外されるとすると、全体で３０項目がチェック対象となります。

また、本社以外の営業所は以下の項目が除外されます。
・（本社以外）事業報告書・実績報告書
・（本社以外）役員変更届
これがすべて除外されるとすると、全体で２８項目になります。
もし、２８項目だと１つの重みが増えてしまい、Ｃ判定になるために５項目しかＮＧを出せなくなります。
３４項目チェックの場合までが7個と6個がＣ判定、つまり８０％の境目です。
３５項目チェックの場合は7個ＮＧでもちょうど８０％でＣ判定となります。

霊柩事業者はチェック項目がもっと少ない

霊柩事業者で緑ナンバー車両５台未満の場合は、運行管理者等の項目がすべて対象外となります。いろいろ除外され、神奈川県であれば２６項目が基本チェック項目数となります。
もし全体で２６項目であれば、重要項目含めて５個ＮＧがギリギリＣ判定です。

判定は巡回指導当日のものが確定されるの？後日改善したら改善後が確定されるの？

原則として、巡回指導当日の判定で確定されます。

当日に巡回指導員が複写式の用紙に手書き（神奈川県の場合）で違反項目を記載して、事業者に渡します。
本当は健康診断を受けているけど、当日１人分だけ受診票がなく、後日提出で確定判定を変更してくれるというような場合もありますが、それは巡回指導員との相談になります。
指摘された後に改善したら、改善後の判定が運輸支局に報告されればいいのですがそうはいきません。

巡回指導を甘く見ずに、しっかり準備しましょう。

とにかくなんとしてでもＣ判定まで持っていきましょう！

巡回指導で見られるのは過去いつまでの帳簿ですか？

基本的には直近１ヶ月分の日報、点呼記録簿などを見られることが多いです。
３カ月点検、１２カ月点検は１年分、つまり１台につき４枚が必要です。
健康診断も１年分です。
毎日の記録義務がある帳簿は１カ月、それ以外は１年というのが基本的な考え方となるでしょう。
もちろん保存義務期間までは求められても文句は言えないのは当然です。

まとめ

ほとんどの一般貨物自動車運送事業者はＮＧ７個までがギリギリＣ判定となります。

チェック項目が除外される事業者はＮＧ５個までがギリギリＣ判定の場合もあります。

運良く重要項目がＮＧでない場合は１１個で基本のギリギリＣ判定となります。

しかし、霊柩事業者や新規許可事業者の場合は、総数が異なるので注意が必要です。
いずれにしても、しっかり準備して巡回指導を安心して迎えましょう。

不明点がある場合は最寄りのトラック協会に相談にいくのもいいでしょう。
トラック協会はそのために存在しているので遠慮なく相談してください。

また、もっと親身に顧問も視野に入れて運送業法の専門家に頼りたい、という場合は、ぜひトラサポメンバー行政書士にご相談ください。

トラサポは運送業新規許可はもちろん、そのあとのコンプライアンス帳簿サポートの経験も豊富ですので、不安のある方は他の行政書士からの乗り換えでも構いませんので、ぜひ頼ってください。
新規許可申請は他の行政書士に頼んでしまったから頼みづらいなんてことは気にしなくて大丈夫です。
餅は餅屋にぜひお任せください！！

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