なぜ一般貨物の役員法令試験サポートはＷＥＢより対面指導なのか？ | インタビュー

公開日：2024年2月23日　/　更新日:2024年5月21日

なぜ役員法令試験のサポートをはじめたのですか？

まず、役員法令試験をサポートするようになった経緯を教えてください

平成２０年に役員法令試験が復活しました。その試験に合格しないと一般貨物の許可が取れないのですからどうしても合格してもらわないといけません。その頃は過去問題が公表されていないし、想定問題も公開されていないので、本当になにも情報が無く、私は出題範囲の法律名から推測してテキストを作りました。周りの行政書士は全員、お客様に運行管理者試験テキストを買わせて、それを持ち込ませていました。そういう人は当然なかなか合格しません。。。

役員法令試験用のテキストですね
ふりかえって考えると、私は一般貨物の専門家としての意識が誰よりも大きかったのでしょう。運送業専門行政書士ならテキスト作ってお客様の合格のサポートをするのが当たり前と思っていましたが、他には誰もやっていなかったのですからそうだと考えるのが自然です。そのときの法令試験はテキスト持ち込み可だったので、とにかくたくさんの情報を詰め込み、試験本番中にそれを見れば解けるように作りました。試験本番の時に参考しやすいように工夫して作ったわけです。

平成２５年には資料持ち込み不可となり、分厚い条文集が置かれてそれだけを見て解く方式になりました。私は慌てました。５年も経ったそのときでもまだ周りには役員法令試験をサポートする行政書士は皆無で相変わらず運行管理者試験テキストをすすめている人ばかりでした。運送業専門を名乗る行政書士はホームページでもいましがた、その人達も誰一人サポートしていませんでした。今とは違い、まだ過去問題も出回っていない時期でした。

情報が少ない中で対策を練っていくのは難しそうです
今度は条文集を探す訓練をすることを重点的に考えたテキストを時間をかけて作り、それをもとにお客様とひざを突き合わせて条文集を開く訓練をお客様が慣れるまでひたすらしました。私は新規許可の書類を作るだけでなく、最終的に緑ナンバーをつけるところまでがこの仕事だと考えています。だから自然と役員法令試験サポートをやらなければいけない、と思いました。

新規許可だけ申請して、車検証書換はなにもサポートせずに陸事前の行政書士に任せてしまう行政書士もたくさんいますが、それは本当の意味で運送業専門ではないと思うので私であれば恥ずかしくて言えません。

自分のことを運送業専門と言って良い行政書士になるために、いつづけるために、他の誰もやっていなくても、役員法令試験サポートをするのは私にとっては当然の選択だったわけです。

世の中に存在しないテキストをどのように作ったのですか？

過去問も出回っていない、他に取り組んでいる人もいない中、テキストをどのように作っていったのでしょうか
そのとおり世の中に存在しないし、過去問題もないので、本当に手探りでした。はじめは出題範囲の法令を、素人でもわかるように優しく噛み砕いたテキストを作りました。そして、試験を受けたお客様に、どのような問題が出たかをヒアリングしました。

当然、お客様は試験を解くことに集中しているのであまり問題を覚えていないので、断片的な情報しか入手できません。でもたまに試験に余裕があり、かなりの問題を覚えている人がいると、情報がたくさん入手できます。そんなことを繰り返しながら、その情報を基に想定問題を作ったり、テキストをバージョンアップすることを繰り返しました。

平成２５年に試験形式が変わると、テキスト持ち込みができなくなったので「暗記する」ことを重視したテキストにしました。しかし暗記すると言っても試験範囲もとても広いので困難を極めます。点呼記録簿や運転日報の保存期間の数字や改善基準告示の時間などのわかりやすい箇所を記憶するようにし、その他は条文集を開くしかないという結論になりました。

そのうち、ダメ元で運輸局から法令試験の入手を試みました。当然「ください」と言ってもすんなりもらえるものではありませんから、行政書士ならではの裏の方法で試したところ、意外にも入手できました。

公開されていなかった試験問題の入手ですか
あのときは本当にビックリしました。あのときはたくさんの人からほんとに入手できるの？と問い合わせをもらいました。取れるなんて嘘だよ、鈴木は嘘をついて仕事を取ろうとしてるという噂も立ちました 。取得方法が企業秘密なので「こうやって取ってるんだよ」とも言えません。信じてくれる人だけ信じていただき、合格に近づいてもらえればいいや、と思っていました。

過去問題が入手できるようになって、テキストの精度は格段に上がりました。お客様には実際の過去問題を解いてもらうことで、安心して試験会場に挑めるようになりました。これは革命でした。

はじめは全国で私だけしかその入手方法を知りませんでしたが、どこからか私が入手していることを知り、その方法を伝え聞いたかして入手する人が数人現れました。

私が全国の運輸局から法令試験過去問題を入手することを続けていると、そのうち各運輸局がホームページで公開をしはじめました。私がずっと隔月で法令試験の請求をし続けて、それに応えるのがめんどくさくなって公開しはじめたのかな、と個人的には勝手に考えています。

役員法令試験対策はどのようにサポートしているのですか？

次に、役員法令試験の対策としてどのようなことをサポートされているのか、より具体的にお聞きしてもよろしいですか？
まず、「条文集」「テキスト」「過去問題」「テキストの使い方解説動画」をお客様に郵送ます。少しご自身で勉強して頂いたくらいのタイミングで、実際に会って３時間ほど家庭教師をします。

はじめの２時間はテキストを改めて解説します。事前にテキストを送って読んでいただいても、やはり法律の言葉がたくさんあるので、対面で表情を見ながら「理解しているかな？」と確認しながら、わかってなさそうなところは補足解説します。大切な個所については目の前で赤線を引いて、繰り返し覚えていただきます。

実際の問題を見ながら、条文集をお客様の手で開いてもらいます。問題の解き方と条文を開く練習をします。問題のひっかけるポイントを目の前で解説すると、テキストを読んでいるはずなのに「そんなヒッカケ方するんですね、これは難しい！」と誰しもが言います。

ヒッカケ問題も事前に意識しておけば本番での取り組みが変わりそうですね
私の場合はそれに加えて、関東運輸局の問題の癖、よく出る問題を解説します。

少し休憩して、実際の問題を５０分間で解いてもらいます。私はストップウォッチで時間を測ります。正解率をアップさせるための問題への書き込み方法を実践してもらうのですが、どうしても問題を解くのに集中してそれを忘れてしまいます。それを目の前で指摘して、その場で「行動」を変えていきます。お客様が目の前で条文集を探すのを観察して、非効率な探し方をしていると、その場で正しい方法に修正します。

解いているその場で問題点を指摘してもらえるというのは効果的ですね
テキストや動画でいくら解説しても実践できるわけではないところを、私は目の前で観察することで「行動」を変えていきます。ただでさえ不慣れな法律の学習、しかも多忙な毎日の中で、合格の可能性を上げるためにはここで「行動」を教えなければなりません。

私が数十人家庭教師して学んだことは、コンテンツだけ与えて合格できる人は過去問題だけ自己流で解いても合格できる人（※オンラインセミナーや教科書なんて入手しなくても自力で合格できる）であり、そうでない人は対面で行動を変えてあげなければ合格するのは難しいということでした。

５０分間解いてもらったら、まずは「おつかれさまでした」とねぎらってから、お客様それぞれの弱点や長所をまとめてメモして渡します。その弱点を克服することを重点的に試験日まで勉強してもらいます。

試験日の少し前に、最新の過去問題を渡して、５０分本番と同様に解いてもらい、ＦＡＸしてもらいます。それを採点してコメントしてお返しします。その間違ったポイントを本番までに更に修正していただきます。

※トラサポメンバー個々で若干やり方は異なります。

なぜオンラインや動画作成をせず、対面指導にこだわるのですか？

ほかに、「ここがこだわり」といったポイントがあれば教えてください

先の項で書きましたが、私は対面指導にこだわります。運送業専門行政書士を名乗るためのプライドがあるのだと思います。法令試験サポートをやる行政書士はトラサポが始めてしばらく経ってから増えました。まずはトラサポを途中退会したメンバーがホームページやネット広告などで全国的にそのサービスをＰＲしたところから始まり、それを見た他の行政書士も「そんな楽な仕事があるんだ」と考えて、増えていきました。
「楽な仕事」と思われてしまうのですか
法令試験サポートは正直、行政書士側にリスクがないので運送業を高いレベルでできない行政書士にとっては「おいしい仕事」なのです。だって不合格だったとしても「お客様の努力が足りなかったからですね。次頑張りましょう」と言えばいいからです。テキスト販売や動画販売をしている人もいますが、教材を売って終わりです。そのあとお客様が「どのように条文集を開いて条文を探すのか、問題をどのように解くのか」まで見ることは残念ながらありません。

それはオンラインでセミナーをする場合でも同様で、オンラインでは一方的に行政書士が教えて終わりです。質疑応答があっても、お客様が解いている手元は見えませんし、条文集をどのように追っているかの目線は見えません。私は絶対に受かってほしいから対面にこだわりたいと思っています。私は「コンテンツは売りました、説明はしました、あとは各自で頑張ってください、合格するかしないかは私は全く知りません」という売り方はしたくありません。ただ、そのような関係を望むお客様のことは否定しません。

私にとって役員法令試験は、あくまで一般貨物の許可を取るための一つのプロセスです。そこだけを「おいしい仕事」として切り取って商売する行政書士がお客様の一般貨物許可を取得からその後まで面倒見てくれると思うでしょうか？その行政書士は車検証書換まで自分自身でサポートしてくれるでしょうか？私はそんな中途半端な行政書士には決してなりたくありません。そこまで含めて行政書士を選んでいただきたいと強く思います。

その辺りのこだわりについて、より詳しく伺ってもよろしいでしょうか
なぜ全国ではじめて法令試験サポートをはじめた私がオンライン等で法令試験サポートを切り売りしないか、それは運送業専門行政書士としてそんな中途半端なことをしたくないからです。くだらないプライドと言ったらそれまでですが、たくさんのお客様と関わってきて、やはりお客様のこれからの仕事に必須の営業許可というところを取得するのに必要なプロセスの大切な一部分だけを、自分がちょっと儲かるからと言って切り売りすることはお客様にも迷惑ですし、ちゃんとやっている行政書士の同業者を邪魔することになるからです。

具体的にはトラサポメンバーの迷惑にもなります。そして、トラサポメンバー以外にももしかしたら私が当然と思っているレベルでやっている行政書士が存在しているのであれば、その人達の迷惑にもなります。私がもしそのようなサービスをするのであれば、動画等で十分に訓練を積んでもらったあとで少なくとも1時間は対面でお客様のことを観察するコンテンツを作るでしょう。昔は過去問題自体に価値があったので通信販売もしていましたが、今はしていません。今後はすべて会わないで完結するサービスを作ることはないでしょう。

あと、これはビジネスとしては甘いよ、と思われても仕方ないのですが、私がオンライン等で役員法令試験を打ち出したら、他のマジメにやろうとしている行政書士の仕事を奪ってしまうことになってしまうのがイヤだということがあります。私は自分だけが良ければ良いという仕事はしたくありません。自分もお客様も同業者も良いというスタイルを貫きたいと強く思っています。これは開業当初からずっと変わらない経営方針です。

だから法令試験サポートのサービスでも、お客様さえ望めば許可申請のその後の話も雑談するようにしています。実際、他の行政書士やお客様自身が新規許可申請した案件の法令試験サポートだけをトラサポメンバーが受けるときは、許可後の手続きを引き継ぐことがとても多いです。それは、はじめに受けた行政書士が中途半端に受けて、運送業のことをまったく知らないからです。もちろん、行政書士にはたくさんの業務があるので運送業のことを知らないこと自体は否定しません。だから、お客様には運送業者様をしっかりサポートできる行政書士にちゃんと依頼していただきたいと強く思います。「運送業専門と自称している行政書士」に頼んだのに、途中でほっぽりだされて、それを途中から引き継いだ案件が私自身何件もあります。

「運送業専門」と謳っているからといって、安心して依頼できるわけではないのですね……
「法令試験はサポートしません」なんて行政書士はもってのほかですし、「車検証書換は私は関わらないので陸事前行政書士を紹介します」とか「法令試験サポートだけテキスト販売したりオンラインでやろうとする」という行政書士は「本当の運送業専門行政書士」ではない可能性がとても高いので慎重に実力を見定めることをオススメします。その行政書士の実力はホームページではまったく測れません。ホームページが強いのと、実際の行政書士としてのレベルはほとんど関係ないのが難しいところです。名指しで「あの人はダメだよ」というわけにもいかないので、実力の違いをどのようにお客様に表現していくかというのは毎日悩んでいるところです。

家庭教師をするとどれくらいの効果が出ますか？

ここからは、より細かな部分についてお話を聞かせてください。ズバリ、役員法令試験のついて家庭教師をしてもらうと、どのくらい違いが出るものなのでしょうか
合格の可能性が格段にアップすることをお約束します。しかし家庭教師をすることで３０問中２０問正解するところまでは確実に持っていけますが、その先はやはりお客様の努力が必要不可欠です。家庭教師の3時間で初級戦士までは普通は導くことができますが、全くの素人の人を合格圏内まで持っていくことは正直、たったの３時間では困難です。しかし、家庭教師で条文集の探し方と条文集を使っての問題の解き方を教えるので、素人の人が自己流で勉強するのと比べると、合格可能性は１０倍は上がります。その差は天と地ほどの差です。

役員法令試験は実際どのくらい難しいのですか？

ズバリ、役員法令試験というのはどのくらい難しいものなのでしょうか
運輸局によって合格率はかなり異なります。関東は５０％前後の合格率です。東北のようにほぼ１００％のところもあれば、九州のようにときには１０％を切る難しいところもあります。ただ、確実に一つ言えるのは「勉強しなければ受かることはできない」くらいには難しいということです。条文集を参照できると言っても、３５０ページ、１ページに２ページ印刷なので実質７００ページの中から、なんの訓練もせず初見で３０問を５０分で解くのは、我々普段から法律に携わっている行政書士であろうとも相当難しいです。
具体的には運行管理者試験に合格するのに必要な時間の３分の１くらいは勉強する必要があると思います。

運行管理者試験とはなにが違いますか？

運送業の試験といえば運行管理者試験がありますが、どんなところが違いますか？
出題範囲は運行管理者試験とかなり似ています。役員法令試験は経営者向けの試験なので、独禁法や下請法なども入っていますが、ほとんどの問題は運送業法・道路関係法から出るので実際の出題範囲はかなり共通する部分が多いです。だから運行管理者試験合格者はやっぱり、そうでない人に比べると勉強はしやすいです。

一番異なるのは、やはり「役員法令試験は条文集を見て良い」というところです。
すなわち、条文集を見れば答えられるほどに細かいヒッカケ問題も出題されるということです。

過去問題をたくさん解くとわかりますが、運行管理者試験では絶対に出されないような下らないヒッカケ問題が出ます。カッコ（）内の文章に誤りを含ませるヒッカケ問題が出たときは驚きました。また、条文を見ても、ゴッソリ大切なところが削られている問題があり、それは〇なのか×なのか迷う問題もありました。過去の問題をずっと見ているからこそ運輸局がどのようにヒッカケるのか、条文と違う場合はその違い方によってどのように判断すべきなのか、どんなヒッカケが追加されたのかが頭に入っているので、それをお客様にはお伝えしています。
運行管理者試験は記憶で解く問題なので、一文字に地雷をこめてヒッカケるような問題は絶対に出ませんが、役員法令試験はもうそういうところでヒッカケしないと問題が作れないようになってしまっているのです。

役員法令試験をサポートをする行政書士について

トラサポ以外にも役員法令試験サポートをする行政書士が増えてますが、それについてどう思いますか？
自由競争ですし、役員法令試験サポートというのは特許を取れるようなものではないので、トラサポのやり方を模倣していることがわかっていてもやめろとは言えません。しかし、どうせやるならば動画やオンラインという、中途半端なお客様のデメリットになるようなサービスは提供しないよういしてもらいたい、というのは正直なところです。

実際、テキスト販売だけやオンラインのところを受けて「全然ダメだった」と、トラサポにご依頼になるお客様も少なくないのです。同じ行政書士として一括りに見られてしまうのは、業界全体の評価を下げるので、安易な金儲けに走らず、なんとか意地を張ってクオリティの高い行政書士を目指してもらえたらと本当は強く期待しています。
逆に、お客様も行政書士の実力をしっかり見て、ホームページでの詳しそうな雰囲気だけでなく、法令試験を対面で真正面から向きあってくれて、自動車登録から許可後のサポートまでをしっかり見てくれる、本気で運送業と向かっている行政書士に依頼してもらいたいと思います。

トラサポの役員法令試験サポートの特徴

トラサポさんと、他の行政書士が行っている法令試験の対策ではなにが違うと思われますか？
歴史と厚みが違うのが一番の違いだと思います。平成２０年から私が法令試験サポートをはじめて後発組がはじめたのは１０年以上後です。私はそれまでの歴史を知っているので、運輸局がこの役員法令試験をどのように位置づけているかの思想がわかります。これは他の行政書士には決してわからないところです。そして、トラサポでは全国の仲間と法令試験についても情報共有しているので、一人では気付けない法令試験の傾向などにも気付くことができます。出題傾向や法改正にあわせて随時少しずつテキストも改訂しています。

その背景には、役員法令試験を一般貨物新規許可申請の一部だという大切な位置づけをしているからです。役員法令試験だけを切り取って売り切ってしまおうという行政書士はトラサポにはいません。役員法令試験を単独でサービス提供しているメンバーはいますが、それはあくまで運送業者様がトラサポメンバーに会うためのキッカケ作りにすぎません。役員法令試験単体では我々のクオリティと責任感からすると決して割の良い仕事ではないのです。だからこそ逆に、一般貨物の許可を取ってもらうために、その場だけの付き合いではなく、しっかり合格してもらうために大きな責任感を持って役員法令試験サポートをしています。動画などで楽をせずにしっかりコストをかけているので、本当に運送会社様のために「ちゃんとできる行政書士」と出会える場として役員法令試験サポートを位置付けています。

トラサポの家庭教師と合格率について

あえてご質問させていただきますが、トラサポさんの家庭教師を受けると必ず合格できるでしょうか？
残念ながら必ず合格ということは保証できません。合格率１００％と謳っている行政書士がいますが、多くの実績があるのであればそれはありえません。たくさんのお客様をサポートしていると、お客様にも様々な事情があることがわかります。多忙で勉強する時間が無い方もいます。お客様さえ諦めなければ必ず合格しますが、やはり途中で諦めてしまうお客様もいます。だから実績がある行政書士ほど１００％ということはありえませんし、そんな軽い言葉は発しません。

しかし、私は合格するまでサポートします。なぜなら役員法令試験に合格することが目的ではなく、一般貨物の許可を取って自社の緑ナンバーを取得することが目的だからです。
単なる資格だけなら諦めてもいいですが、これから一般貨物運送事業をやりたい、というお客様は運送業許可を取らないと意味がないわけですから、そこは一緒に絶対クリアしなければならない重要ポイントです。

役員法令試験を受ける方へ

最後にこれから役員法令試験を受ける方へメッセージをお願いします
毎日忙しい中で、不慣れな法律文書と問題文に向きあって勉強するのはとても大変なことだと思います。しかし、人間、なんでもそうですが、できるようになってくると面白くなるものです。

あなたも、はじめは無理矢理ススメられたものでも、いやいや続けていくうちに楽しくなってきたという経験はありませんか？役員法令試験も同じです。勉強すればするほど、条文集を早く開けるようになります。「点呼のところは輸送安全規則の第７条を一発で開けるようになったよ！」ということが自然に出てくるようになるのは快感を覚えます。役員法令試験の勉強をすることで自分自身がチューンアップできることは素直に嬉しいことだと思います。

行政書士にとっても、家庭教師をするなんて他の許認可には決して無いことであり、何時間も一緒に勉強していると絆が生まれて、とても嬉しいことなのです。

喜びを共に味わい、無事に一般貨物の許可を取得するまでの道のりを共に歩めて行けたら行政書士として最高の幸せです。

本日はありがとうございました
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