運送現場のニーズに応える商品：急なバッテリー上がりにはパワーステーションを supported by パーマンショップ

先生に問題です！ 冬になるとバッテリーが上がりやすくなりますがそれはなぜでしょうか？

正解は！

気温の低い環境下だと、バッテリー液の液温が低下して化学反応が弱まり、バッテリー本体の性能が落ちてしまうからです。

性能が落ちるとエンジンをかける際に必要となる電圧に達せなくなり、「バッテリーが上がる」といった状態になってしまうんです。

ちなみに、ACC状態からエンジンをかける時にラジオ等が一斉に消えるのは、エンジンをかけるには高い電圧が必要とされるので、不必要な電源を遮断してエンジン始動へ回すからなんですよ。

私もそう思って調べてみたんですけど、電池は電気を貯める池という意味らしくて、「池が干上がる」から「上がる」が来ているという説があるみたいですよ。

ちなみにJAFによれば過放電バッテリーによる出動は直近4年連続で1位なんです。

2通りの方法があります！

ただし、バッテリには化学薬品などが使われているので、十分に注意しながら作業をしなければいけません。

1つ目は近くにいる車とブースターケーブルを利用する方法です。

【手順】

1.　故障車のイグニッションキーをオフにする

2.　故障車のプラス端子に赤いケーブルを接続

3.　救援車のプラス端子に赤いケーブルを接続

4.　救援車のマイナス端子に黒いケーブルを接続

5.　最後に故障車のエンジン本体のフックかバッテリーマイナス端子に黒いケーブルを接続

6.　救援車のエンジンをスタートさせ可能な場合は少し回転を上げる 7.　故障車のエンジンスタート

8.　エンジンがかかったら接続と逆の手順でケーブルを取り外す

これが1つ目です。

2つ目はジャンプスターター(パワーステーション)を使う方法です。

1つ目の方法だと近くに救援車がいないとどうしようもありません。

ですがジャンプスターターを車に積んでおけば一人で対策可能な上、意外と手順も簡単です。

【手順】

1.　故障車のイグニッションキーをオフにする

2.　故障車のプラス端子に赤いケーブルを接続

3.　故障車のエンジン本体のフックかバッテリーマイナス端子に黒いケーブルを接続

4.　故障車のエンジンスタート

5.　エンジンがかかったら接続と逆の手順でケーブルを取り外す

このように救援車を利用するより大幅に手順が少ないです。

デメリットは車に積んでおくとかさ張ることや、重いことですね。 女性一人だと持ち運びが少し大変です。

はい！ パーマンではDC12V用・DC24V用・DC12/24V兼用の3種類のジャンプスターター(パワーステーション)を販売しています。

特にスイッチ一つでDC12VとDC24Vを切り替えられるパワーステーション(ジャンプスターター)は乗用車とトラックどちらにも使用ができておすすめです！

さらに逆接保護防止器とブザーが付いている商品と付いていない商品の2種類から選べます。

ぜひ先生も”もしも”を考えてお一つどうですか？