7月合格率24%！九州運輸局法令試験合格率低下の謎に迫る！！

公開日：2019年10月6日

福岡運送業専門行政書士　津留ふたば

九州運輸局の合格率は関東運輸局と並んで５０％前後の合格率が続く難関地域です。

しかし、2019年7月の合格率２４％は異常な低さでした。

福岡県担当の津留ふたば先生がその秘密を分析してくれたので、九州運輸局の全体傾向とともに掲載します。

○　問題１で過去に出題例のない珍しい問題（しかも長文）が出題されることが多い。問題を読むだけで時間をロスしてしまい、１問目から動揺してしまう。過去問でしっかり対策をしていた方は、かえって焦ってしまう。

○　後半に小問が多い複合問題があり、最後の２問だけで１０点分になることも。問題１で時間をロスするなど前半に時間がかかってしまうと、後半に時間が足らずに大きく得点減になってしまう。

○　（相続）、（統括安全衛生責任者）、（安全運転管理者等）など、過去問題になかった問題の割合が増えた。

○　「事業用」・「自家用」、「所有者」・「使用者」などのひっかけ問題が増えた。
例）移転登録
・「登録＝１５日」という数字のところが合っているということで「○」にしてしまうと、他のところに誤りがあり（×旧所有者、○新所有者）ひっかかってしまう。
その他、保存期間○年が正しかったので「○」と解答したら、その他のところが誤りでひっかかってしまったという声が多数。

○　今まで「頻出条文です！」といっていたところをあえて外して出題される。たとえば、九州では道路交通法４４条(停車及び駐車を禁止する場所)が頻出なのですが、７月に、ここ数年出題のない４５条（駐車を禁止する場所）が出題された。改善基準は今までは、４条の１項からばかり出題されていたが３項や４項まで出題されるようになった。

○　複合問題で、下請法第４条１項の１号から６号を問う問題や、貨物自動車運送事業法施行規則２０条（事業の休止及び廃止の届出）の１号から４号を問う問題、独禁法２条９項５号６号の各号を問う問題など、検討すべき条文数が多く時間がかかる問題が多い。

といったところですが、上記のような問題は、以前から繰り返し出題されており、格別九州の問題の難易度が高いわけではないと思います。
運行管理者の方が受験されることが多く、その場合、暗記していた数字の部分が合っているから「○」にしてしまい、ひっかけ問題で失点してしまっているという印象です。